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时速高达350公里高铁无人驾驶技术将在京张高铁首次应用
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    作为中国“新四大发明”之一,高铁已成中国最闪亮的名片。新一轮技术革命中,中国如何让高铁名片保持领先优势?未来交通又将如何改变人们的生活?5月19日,2018成都全球创新创业交易会期间,重磅活动之一“2018世界未来科技论坛”举行。
    截至2017年,全国铁路网运营里程12.7万公里,其中高速铁路网营业里程突破2.5万公里,中国高铁占世界高铁的66%。中国工程院院士、中国铁路总公司总经理特别技术顾问何华武在论坛上表示,随着高铁运营里程增加,未来高铁势必要往两个方向发展:一是智能化,二是低真空管(隧)道磁悬浮高铁技术。
    何华武介绍,以智能交通为例,我国已在珠三角莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路开通了自动驾驶列车。目前建设的京张高铁是北京至张家口快速通道和京津冀城际铁路网的重要组成部分。未来京张铁路将建成“精品工程、智能京张”,其时速300至350公里高铁自动驾驶技术在世界尚属空白,中国正研发验证,未来将在京张高铁首次应用。
    随着轨轮高铁运行速度进一步提升,受轮轨关系、弓网关系、运行环境等制约。“尤其是我们对环境治理要求越来越高,对降噪要求更高。”何华武说,突破轮轨高铁主要制约、另辟蹊径将低真空管(隧)道磁悬浮式高铁作为未来高铁技术研究方向,具有重要意义。